Gomme Auto Michelin 205/50 R17 89H CROSSCLIMATE 3 M+S All Season

205/50 R17 89H CROSSCLIMATE 3
Disegno: CROSSCLIMATE 3
Tipo: All Season
Anno di produzione: Recente (garantito ultimi 36 mesi, UNI11061)
Indice di carico: 89
Codice di velocità: H: max 210 km/h
Veicolo: Autovettura
EAN produttore: 3528700582901
Codice EPREL: 2322766
Specifiche tecniche
M+S | Sì |
▪ SPEDIZIONE GRATUITA (acquistando almeno 2 gomme)
▪ GARANZIA DI 2 ANNI
▪ SODDISFATTI O RIMBORSATI
▪ PAGA IL MONTAGGIO DIRETTAMENTE SUL SITO
▪ PREZZO per singolo pneumatico IVA e PFU inclusi
▪ PAGA in tutta sicurezza con Paypal, Carta di credito, Scalapay, Klarna e Bonifico Bancario
▪ PAGA IN 3 RATE SENZA INTERESSI con Paypal, Scalapay e Klarna
▪ PAGA IN 10 RATE SENZA INTERESSI con Pagodil by Cofidis
▪ FATTURAZIONE ELETTRONICA ITALIANA
▪ DISPONIBILITÀ AGGIORNATA in tempo reale
CROSSCLIMATE 3
MICHELIN CrossClimate 3: L'Eccellenza All-Season per la Tua Auto
Affronta ogni stagione con la massima tranquillità. Il MICHELIN CrossClimate 3 è il pneumatico All-Season di terza generazione che combina il meglio delle tecnologie estive e invernali, garantendo sicurezza, aderenza e durata superiori in tutte le condizioni climatiche, dall'asfalto asciutto alla neve.
Vantaggi Chiave
- Sicurezza Tutto l'Anno: Progettato per offrire prestazioni di frenata eccellenti su asciutto, bagnato e neve, permettendoti di guidare con maggiore controllo in ogni condizione meteo.
- Certificazione Invernale 3PMSF: Pienamente omologato per l'uso in condizioni invernali severe. Sostituisce la necessità di pneumatici invernali o catene da neve, rispettando le normative stagionali.
- Durata Chilometrica Estesa: Grazie alla tecnologia Michelin, il CrossClimate 3 offre una maggiore longevità rispetto al suo predecessore, unendo sicurezza costante e risparmio economico.
- Aderenza sul Bagnato Superiore: La scultura del battistrada a V ottimizza il drenaggio dell'acqua, riducendo lo spazio di frenata sul bagnato.
Tecnologie Innovative
- Mescola Termo-Adattiva: Una composizione del battistrada che si adatta alle variazioni di temperatura, garantendo flessibilità e prestazioni elevate sia con il caldo che con il freddo.
- Design Direzionale a V: Migliora la trazione su neve e fango e favorisce l'espulsione rapida dell'acqua, cruciale per l'anti-aquaplaning.
RICONOSCIMENTI: Fortemente Raccomandato (Highly Recommended) dai Test TYREREVIEWS UHP All-Season.
Costo |
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Come leggere l'etichetta
Aderenza sul bagnato / performance di frenata
Spazio di frenata in presenza di precipitazioni atmosferiche da A (breve) a G* (più ampio). L'aderenza sul bagnato è una delle caratteristiche di sicurezza più importanti per un pneumatico. Un buon valore è rappresentato da un breve spazio di frenata su una strada bagnata. Il passaggio a una classe superiore implica una riduzione della distanza di frenata compresa tra 5 e 10 metri in caso di frenata a 80 km/h. In situazioni di emergenza, conta ogni singolo metro, che potrebbe essere determinante per evitare possibili incidenti.
Efficienza dei consumi di carburante / resistenza al rotolamento
Consumo di carburante da A (basso) a G* (più elevato). La resistenza al rotolamento influisce notevolmente sui consumi di carburante di un truck, giocando un ruolo importante sia dal punto di vista economico che ambientale. È per questo motivo che un consumo ridotto di carburante presenta effetti positivi dal punto di vista ambientale del veicolo. Prendendo in considerazione due classi (per es. B e C) il risparmio dei consumi può arrivare fino a 3,5 l/100 km.
Etichetta Europea - Rumorosità Rumorosità esterna/emissione sonora
Livello di rumorosità da 1 (silenzioso) a 3 (più rumoroso) delle onde sonore. La rumorosità di rotolamento di un pneumatico truck fa aumentare il rumore del traffico stradale e quindi l'inquinamento acustico ambientale. Oltre al valore misurato in decibel, l'etichetta indica anche il livello di rumorosità indicato da una a tre onde sonore. Tre onde sonore classificano i pneumatici che superano il limite di rumorosità, che è in vigore dal 2016. I pneumatici con due onde sonore sono al di sotto di questo limite, mentre quelli con una sola onda rappresentano meno di 3 dB al di sotto di questo limite. Una differenza di rumorosità di 10 dB equivale ad un dimezzamento o raddoppiamento del rumore.
* G non è utilizzato
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