Gomme Autovettura Hankook 255/50 R21 109H W330 Winter I*cept Evo3 XL M+S Invernale
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255/50 R21 109H W330 Winter I*cept Evo3
Disegno: W330 Winter I*cept Evo3
Tipo: Invernale
Anno di produzione: Recente (garantito ultimi 36 mesi, UNI11061)
Indice di carico: 109
Codice di velocità: H: max 210 km/h
Veicolo: Autovettura
EAN produttore: 8808563478739
Codice EPREL: 616890
Specifiche tecniche
XL | Sì |
M+S | Sì |
▪ SPEDIZIONE GRATUITA (acquistando almeno 2 gomme)
▪ GARANZIA DI 2 ANNI
▪ SODDISFATTI O RIMBORSATI
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▪ PREZZO per singolo pneumatico IVA e PFU inclusi
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▪ DISPONIBILITÀ AGGIORNATA in tempo reale
Winter I'CEPTevo3
La tecnologia perfetta in ogni condizione invernale.
Scanalatura di trazione su neve
Scanalatura laterale ottimizzata a zig-zag
Lamelle invernali 3D
Le lamelle invernali dentellate alla fine del battistrada migliorano le prestazioni di frenata nella guida invernale. Queste speciali lamelle offrono migliore stabilità di guida minimizzando il movimento del blocco.
Tacca per il drenaggio dell'acqua
La tacca che favorisce il drenaggio dell'acqua posizionata sul lato inferiore dei blocchi della spalla, migliora le prestazioni di aderenza sulle superfici bagnate drenando uniformemente l'umidità dalla superficie del terreno.
Ampia scanalatura laterale
Modello a forma di V
Mescola Aqua Pine
Ampio blocco della spalla
Rigidità ottimizzata del blocco
Prestazioni chiave
Struttura del pneumatico
Mescola di silice avanzata per prestazioni sul bagnato
Mescola ad elevato carico di silice per prestazioni sul bagnato. Gli ingredienti naturali assicurano la flessibilità della gomma in un ampio range di temperature.Largo strato della cintura con fili di acciaio
Lo strato della cintura con fili di acciaio aumenta la rigidità del battistrada e la copertura del bordo migliora la prestazione di manovrabilità.Aumentato il numero delle cordicelle d'acciaio della cintura
Le prestazioni di tenuta sono state migliorate aumentando il numero di fili d'acciaio.Rinforzo in fibra a doppio strato
Con la doppia struttura del rinforzo in fibra della carcassa, la durezza del pneumatico è strutturalmente assicurata.Adozione del cerchietto del tallone ad alta resistenza
Il pneumatico sarà sempre attaccato alla ruota, grazie all'alta resistenza del cerchietto del tallone.Costo | |
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Costo spedizione gomma singola | 6.00€. Il supplemento verrà applicato per qualsiasi acquisto di pneumatico singolo di questo articolo. |
Come leggere l'etichetta
Aderenza sul bagnato / performance di frenata
Spazio di frenata in presenza di precipitazioni atmosferiche da A (breve) a G* (più ampio). L'aderenza sul bagnato è una delle caratteristiche di sicurezza più importanti per un pneumatico. Un buon valore è rappresentato da un breve spazio di frenata su una strada bagnata. Il passaggio a una classe superiore implica una riduzione della distanza di frenata compresa tra 5 e 10 metri in caso di frenata a 80 km/h. In situazioni di emergenza, conta ogni singolo metro, che potrebbe essere determinante per evitare possibili incidenti.
Efficienza dei consumi di carburante / resistenza al rotolamento
Consumo di carburante da A (basso) a G* (più elevato). La resistenza al rotolamento influisce notevolmente sui consumi di carburante di un truck, giocando un ruolo importante sia dal punto di vista economico che ambientale. È per questo motivo che un consumo ridotto di carburante presenta effetti positivi dal punto di vista ambientale del veicolo. Prendendo in considerazione due classi (per es. B e C) il risparmio dei consumi può arrivare fino a 3,5 l/100 km.
Etichetta Europea - Rumorosità Rumorosità esterna/emissione sonora
Livello di rumorosità da 1 (silenzioso) a 3 (più rumoroso) delle onde sonore. La rumorosità di rotolamento di un pneumatico truck fa aumentare il rumore del traffico stradale e quindi l'inquinamento acustico ambientale. Oltre al valore misurato in decibel, l'etichetta indica anche il livello di rumorosità indicato da una a tre onde sonore. Tre onde sonore classificano i pneumatici che superano il limite di rumorosità, che è in vigore dal 2016. I pneumatici con due onde sonore sono al di sotto di questo limite, mentre quelli con una sola onda rappresentano meno di 3 dB al di sotto di questo limite. Una differenza di rumorosità di 10 dB equivale ad un dimezzamento o raddoppiamento del rumore.
* G non è utilizzato
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