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Gomme Auto Dunlop 205/60 R16 96V BLUE RESPONSE TG Estivo
205/60 R16 96V BLUE RESPONSE TG
C
A
70dB
Disegno: BLUE RESPONSE TG
Tipo: Estivo
Anno di produzione: Recente (garantito ultimi 36 mesi, UNI11061)
Indice di carico: 96
Codice di velocità: V: max 240 km/h
Veicolo: Autovettura
EAN produttore: 4250427443027
Codice EPREL: 2487731
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DUNLOP BLUE RESPONSE TG
PNEUMATICO ESTIVO / TOURING / EV & ICE READY
Il nuovo Dunlop BLUE RESPONSE TG è il pneumatico estivo touring progettato per garantire il massimo equilibrio tra sicurezza, efficienza e comfort di marcia. Ideale per autovetture tradizionali ed elettriche (EV), assicura frenata efficace, stabilità in curva ed elevata resa chilometrica.
- Rigidità intelligente a 3 zone: Nervature con rigidità variabile per massima stabilità e controllo in curva.
- Spalla ad alta reattività: Scanalature laterali angolate per incrementare la precisione di guida e l'efficacia in frenata.
- Nuova mescola ad alta resa: Polimeri avanzati che riducono l'usura e massimizzano l'aderenza.
- Design a basso rumore: Scanalature sfalsate per attutire le frequenze di rotolamento.
CONTROLLO E SILENZIOSITÀ
Progettato per offrire un'esperienza di guida fluida, confortevole e con margini di sicurezza elevati su asciutto e bagnato.
CARATTERISTICHE TECNICHE E VANTAGGI
RIGIDITÀ INTELLIGENTE DEL TASSELLO
Funzione: Struttura basata su nervature suddivise in tre zone a rigidità differenziata.
Vantaggio: Garantisce stabilità eccellente nei rettilinei ad alta velocità e tenuta di strada ottimale in curva.
SPALLA OTTIMIZZATA PER LA RISPOSTA DINAMICA
Funzione: Disegno ed orientamento specifico delle scanalature sui fianchi per aumentare la rigidità laterale.
Vantaggio: Risposta dello sterzo immediata e spazi di arresto visibilmente ridotti nelle frenate di emergenza.
NUOVA FORMULA DELLA MESCOLA BATTISTRADA
Funzione: Combinazione chimica avanzata con polimeri di ultima generazione ad alta resistenza.
Vantaggio: Contatto solido e costante con l'asfalto unitamente a un'usura omogenea e prolungata nel tempo.
DESIGN PER LA RIDUZIONE DEL RUMORE
Funzione: Scanalature laterali posizionate in modo sfalsato lungo il profilo del battistrada.
Vantaggio: Smorzamento delle frequenze sonore di rotolamento per una guida silenziosa e rilassante.
| Costo | |
|---|---|
| Supplemento CAP | 25.00€ per i cap 04027, 07024, 09014, 71051, 91017, 91023, 92010, 98055 |
| Supplemento CAP | 50.00€ per i cap 23030, 23041 |
| Supplemento CAP | 10.00€ per i cap 30100 - 30199, 57014, 57030, 57032, 57034, 57037 |
Come leggere l'etichetta
Aderenza sul bagnato / performance di frenata
Spazio di frenata in presenza di precipitazioni atmosferiche da A (breve) a G* (più ampio). L'aderenza sul bagnato è una delle caratteristiche di sicurezza più importanti per un pneumatico. Un buon valore è rappresentato da un breve spazio di frenata su una strada bagnata. Il passaggio a una classe superiore implica una riduzione della distanza di frenata compresa tra 5 e 10 metri in caso di frenata a 80 km/h. In situazioni di emergenza, conta ogni singolo metro, che potrebbe essere determinante per evitare possibili incidenti.
Efficienza dei consumi di carburante / resistenza al rotolamento
Consumo di carburante da A (basso) a G* (più elevato). La resistenza al rotolamento influisce notevolmente sui consumi di carburante di un truck, giocando un ruolo importante sia dal punto di vista economico che ambientale. È per questo motivo che un consumo ridotto di carburante presenta effetti positivi dal punto di vista ambientale del veicolo. Prendendo in considerazione due classi (per es. B e C) il risparmio dei consumi può arrivare fino a 3,5 l/100 km.
Etichetta Europea - Rumorosità Rumorosità esterna/emissione sonora
Livello di rumorosità da 1 (silenzioso) a 3 (più rumoroso) delle onde sonore. La rumorosità di rotolamento di un pneumatico truck fa aumentare il rumore del traffico stradale e quindi l'inquinamento acustico ambientale. Oltre al valore misurato in decibel, l'etichetta indica anche il livello di rumorosità indicato da una a tre onde sonore. Tre onde sonore classificano i pneumatici che superano il limite di rumorosità, che è in vigore dal 2016. I pneumatici con due onde sonore sono al di sotto di questo limite, mentre quelli con una sola onda rappresentano meno di 3 dB al di sotto di questo limite. Una differenza di rumorosità di 10 dB equivale ad un dimezzamento o raddoppiamento del rumore.
* G non è utilizzato
© Fonte Continental Pneumatici
A
A
67dB
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