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Gomme Auto Bridgestone 205/55 R16 94V TURANZA ALL SEASON 6 XL M+S All Season
Pezzi disponibili: 26
205/55 R16 94V TURANZA ALL SEASON 6
C
B
70dB
Disegno: TURANZA ALL SEASON 6
Tipo: All Season
Anno di produzione: 2025
Indice di carico: 94
Codice di velocità: V: max 240 km/h
Veicolo: Autovettura
EAN produttore: 3286342390215
Codice EPREL: 501017
Specifiche tecniche
| XL | Sì |
| M+S | Sì |
▪ SPEDIZIONE GRATUITA (acquistando almeno 2 gomme)
▪ GARANZIA DI 2 ANNI
▪ SODDISFATTI O RIMBORSATI
▪ PAGA IL MONTAGGIO DIRETTAMENTE SUL SITO
▪ PREZZO per singolo pneumatico IVA e PFU inclusi
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▪ FATTURAZIONE ELETTRONICA ITALIANA
▪ DISPONIBILITÀ AGGIORNATA in tempo reale
TURANZA ALL SEASON 6
ALL SEASON TOURING CAR / SUV / 4X4 TYRE
Guida senza esitazioni, anche in caso di pioggia o neve occasionale. Quando devi affrontare una curva in autostrada o una frenata improvvisa in città, Turanza All Season 6 garantisce sicurezza e controllo, in quasiasi stagione.
- Eccellente frenatain tutte le stagioni
- Straordinarieprestazioni su neve
- Duratasuperiore
Pronto per la mobilità elettrica: pneumatico creato per soddisfare le esigenze specifiche dei veicoli elettrici
ENLITEN coniuga tecnologie all'avanguardia che garantiscono massima sicurezza, prestazioni eccezionali degli pneumatici e caratteristiche di sostenibilità superiori, assicurando al tempo stesso che gli pneumatici Bridgestone siano pronti per l'uso su veicoli elettrici.
ENLITEN Technology
La tecnologia Enliten del pneumatico TURANZA ALL SEASON 6 apporta i seguenti vantaggi:
Durata significativamente migliorata
+20% chilometraggio rispetto al predecessore.
Pronto per la mobilità elettrica
Un pneumatico pronto per le esigenze dei veicoli elettrici.
Eccellente frenata in tutte le stagioni
Miglior pneumatico per frenata sul bagnato, posizione numero 2 per asciutto e neve. (Rapporto TÜV SÜD N. 713281374)
Eccellente prestazione su neve
Eccezionale trazione, frenata, tenuta laterale e manegevolezza su neve
CARATTERISTICHE TECNICHE E VANTAGGI
NUOVA FORMULA OTTIMIZZATA DELLA MESCOLA
PER MIGLIORARE LE PRESTAZIONI E LA RESA CHILOMETRICA
Nuova formula per migliorare il contatto con il fondo stradale e aumentare l'equilibrio delle prestazioni e la resistenza all'usura.
MIGLIORAMENTO DEL PROFILO A FORMA DI FRECCIA
MIGLIORE TRAZIONE SULLA NEVE
Maggiore forza di ingranamento dei bordi a contatto con la superficie della neve in fase di trazione e scarico dell'acqua lungo la scanalatura trasversale.
SPIGOLI DEI TASSELLI SMUSSATI
PER OTTIMIZZARE LA FRENATA SULL'ASCIUTTO E LA DURATA
Bordi dei tasselli smussati per ottimizzare l'area di contatto senza senza compromettere la rigidità del blocco evitando un'usura irregolare.
INTAGLI 2D + DISTANZIATORI
PER OTTIMIZZARE LA FRENATA SULLA NEVE
Spazio ottimizzato tra lamelle per una migliore presa sulla neve in fase di manovra e maggiore rigidità dei tasselli per agevolare la frenata sull'asciutto e sul bagnato.
TASCHE NEI TASSELLI AL CENTRO E SULLA SPALLA
PER FORNIRE MAGGIORE ADERENZA
Ulteriori incavi nelle scanalature principali per favorire la presa della neve.
| Costo | |
|---|---|
| Supplemento CAP | 25.00€ per i cap 04027, 07024, 09014, 71051, 91017, 91023, 92010, 98055 |
| Supplemento CAP | 50.00€ per i cap 23030, 23041 |
| Supplemento CAP | 10.00€ per i cap 30100 - 30199, 57014, 57030, 57032, 57034, 57037 |
Come leggere l'etichetta
Aderenza sul bagnato / performance di frenata
Spazio di frenata in presenza di precipitazioni atmosferiche da A (breve) a G* (più ampio). L'aderenza sul bagnato è una delle caratteristiche di sicurezza più importanti per un pneumatico. Un buon valore è rappresentato da un breve spazio di frenata su una strada bagnata. Il passaggio a una classe superiore implica una riduzione della distanza di frenata compresa tra 5 e 10 metri in caso di frenata a 80 km/h. In situazioni di emergenza, conta ogni singolo metro, che potrebbe essere determinante per evitare possibili incidenti.
Efficienza dei consumi di carburante / resistenza al rotolamento
Consumo di carburante da A (basso) a G* (più elevato). La resistenza al rotolamento influisce notevolmente sui consumi di carburante di un truck, giocando un ruolo importante sia dal punto di vista economico che ambientale. È per questo motivo che un consumo ridotto di carburante presenta effetti positivi dal punto di vista ambientale del veicolo. Prendendo in considerazione due classi (per es. B e C) il risparmio dei consumi può arrivare fino a 3,5 l/100 km.
Etichetta Europea - Rumorosità Rumorosità esterna/emissione sonora
Livello di rumorosità da 1 (silenzioso) a 3 (più rumoroso) delle onde sonore. La rumorosità di rotolamento di un pneumatico truck fa aumentare il rumore del traffico stradale e quindi l'inquinamento acustico ambientale. Oltre al valore misurato in decibel, l'etichetta indica anche il livello di rumorosità indicato da una a tre onde sonore. Tre onde sonore classificano i pneumatici che superano il limite di rumorosità, che è in vigore dal 2016. I pneumatici con due onde sonore sono al di sotto di questo limite, mentre quelli con una sola onda rappresentano meno di 3 dB al di sotto di questo limite. Una differenza di rumorosità di 10 dB equivale ad un dimezzamento o raddoppiamento del rumore.
* G non è utilizzato
© Fonte Continental Pneumatici
C
B
70dB
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